James Wang이 Mercedes Tourrider의 '특전과 단점'을 리뷰합니다.

11월, Mercedes Benz는 Mercedes Tourrider의 생산을 확인하기 위해 저를 터키 이스탄불로 초대했습니다. 6개월이 지난 지금 나는 내가 일하는 버스 회사인 피오리아 차터 코치(Peoria Charter Coach) 주차장에 있는 일리노이 중부 옥수수 밭에 앉아 있습니다.

터키 이스탄불에서의 시간을 자유롭게 확인해 보세요. 그곳에서 조립 라인에서 막힌 버스 테스트 트랙에서 Tourrider를 바로 시험 운전하게 되었습니다.

나는 Mercedes가 우리에게 보낸 두 대의 데모 버스 중 하나에 앉아 있습니다. 우리는 지금까지 약 한 달 동안 그것들을 가지고 있었고, 우리 운전자들 중 일부와 나는 그것들을 정말로 알아가는 데 시간을 들였습니다. 나는 투어 라이더 버스에 배정된 일부 운전자로부터 훌륭한 피드백을 받았습니다. 이 아름다운 차량에는 모두가 좋아하고 운전자를 움츠러들게 만드는 몇 가지 멋진 새 기능이 있습니다. 올 뉴 2023년형 메르세데스 벤츠 투어라이더의 장점과 단점을 리뷰해보겠습니다.

사양. Mercedes Tourrider의 길이는 45피트, 8인치 또는 13.9미터입니다. 폭은 2.6미터에 102인치입니다. 프리미엄 버전의 높이는 12피트 1인치 또는 3.7미터입니다. 비즈니스 버전의 높이는 11피트 11인치 또는 3.6미터입니다. Tourrider는 다리 공간을 줄여 60명까지 확장할 수 있는 옵션과 함께 56명의 승객을 수용할 수 있는 구성으로 제공됩니다. 투어 라이더의 두 버전 모두 기본적으로 북미 디트로이트 DD13의 유럽 버전인 Mercedes Benz OM 471 엔진으로 구동됩니다. 엔진은 출력 450마력, 최대 토크 1550피트-파운드의 인라인 6기통 엔진입니다. 변속기는 리타더가 있는 Allison WTB 500 R입니다. 두 트림 모두 활성 조종 가능 태그 액슬과 함께 제공되므로 이 코치는 39피트 11인치의 인상적인 회전 반경을 가질 수 있습니다. 장거리 버스의 경우 북미 지역의 벤치마크라고 생각합니다. 내가 틀렸다면 정정하십시오. 정말 빡빡한 회전이군요. 하지만 꼬리가 흔들리는 것을 조심하세요. 왜냐하면 이것은 확실히 큰 전리품을 가지고 있기 때문입니다.

운전 매뉴얼이 버스와 일치하지 않습니다. 제가 여러분 모두에게 운전 설명서를 읽으라고 말한 것을 알고 있으며, 이 투어라이더 중 하나를 소유하거나 운영한다면 여전히 읽어야 한다고 생각합니다. 하지만 제가 주목한 한 가지는... 프리미엄 모델과 비즈니스 모델의 운전 설명서가 일치하지 않는다는 것입니다. 버스 중 하나의 대시. 실제 데모 버스에는 여기에 있습니다. 빠진 버튼이나 기능이 많은 것 같은데... 데모라서 그럴까요? (우리가 배송을 받을 때 투어 라이더에 대한 후속 비디오를 찍어야 할 것입니다.)

엔진 베이 도어. 많은 운전자들이 가장 먼저 어려움을 겪는 것 중 하나는 후면 엔진 도어를 여는 방법입니다. 레버나 기계식 손잡이가 없습니다. 후면 엔진 도어를 열려면 번호판이 있는 돌출된 눈부심 보호대 아래에 손을 넣고 들어올리기만 하면 됩니다. 약간의 힘이 필요하지만 특정 지점을 지나면 스프링이 나머지 작업을 수행합니다. 또한 주의사항도 있습니다. 많은 신규 운전자들은 Peevost나 Van Hool처럼 해치가 수직으로 당겨져 위쪽으로 들어올 것이라고 가정합니다. 하지만 대신 Tourider의 후면 엔진 해치가 MCI처럼 바깥쪽으로 열립니다. 그리고 약간의 킥이 있습니다.

수하물 베이 도어. 러기지 베이 도어 핸들은 실제로 기계식 레버입니다. 잡아당기면 문을 닫고 있던 걸쇠가 풀립니다. 그러나 많은 운전자들은 기계식 손잡이를 당긴 후에도 여전히 베이 도어를 열 수 없습니다. 문은 정말 무거워서 실제로 문 상단을 바깥쪽으로 당기려면 다른 손이 필요합니다. 한 손으로 문을 열려고 하면 플라스틱 손잡이가 벗겨질 수 있습니다. 더 작은 중앙 수하물 도어는 더 가벼워서 한 손으로 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 투어 라이더의 러기지 베이 도어를 여는 것은 확실히 양손 작업입니다.

ADA 리프트 도어 경첩. 새로운 Tourriders에서 휠체어 리프트를 작동한 몇몇 운전자는 프리미엄 모델에서 ADA 리프트 도어 패널을 제대로 닫을 수 없었습니다. 문을 닫았을 때 문이 계속 튀어나와 있어서 경첩이 부러지거나 구부러진 것처럼 보였습니다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. 문은 2위치 경첩으로 닫힙니다. 문 패널을 닫은 후 문을 밀어 넣으면 경첩이 튀어 나옵니다. 그리고 코치가 움직이지 않으면 움직이지 않으므로 문을 끝까지 밀어야 합니다. 문이 제대로 잠겨 있습니다.