Kawasaki, 새로운 2024 MULE Side x Side 모델 발표

Kawasaki는 MULE PRO-FX™ 1000, MULE PRO-FXR™ 1000 및 MULE PRO-FXT™ 1000 모델을 통해 2024 MULE™ 라인업에 플래그십 측면 x 측면의 새로운 시리즈를 소개합니다. Kawasaki의 MULE PRO 1000 시리즈 모델은 높은 성능, 내구성 및 동급 최고의 편안함을 제공하는 풀사이즈 유틸리티/레크리에이션 측면 x 측면으로 유명합니다.

이 완전히 새로운 모델은 Kawasaki에서 제작한 더 큰 배기량의 999cc 수냉식 4행정 병렬 트윈 엔진으로 구동되어 훨씬 더 큰 출력과 토크는 물론 증가된 최고 속도를 제공하여 Kawasaki의 가장 빠른 MULE이 됩니다. 엔진을 보완하는 것은 MULE PRO 시리즈 성능과 장거리 주행 서스펜션, 증가된 지상고, 업데이트된 전면 스타일 및 일부 모델의 경우 완전 적재 시 차량 레벨을 유지하도록 조정되는 Kawasaki 최초의 자체 레벨링 서스펜션을 갖춘 견고한 섀시입니다.

Kawasaki가 구축한 강력한 성능과 업계 최고의 기능이 결합되어 Kawasaki MULE PRO 시리즈의 승리 특성을 한 단계 더 끌어올릴 준비가 되었습니다.

2024 KAWASAKI MUL PRO 1000 시리즈 하이라이트:

엔진

Kawasaki에서 제작한 새로운 999cc 수냉식 4행정 병렬 트윈 엔진은 2024 MULE PRO-FX 1000, MULE PRO-FXR 1000 및 MULE PRO-FXT 1000 모델 범위에서 찾을 수 있습니다. 컴팩트한 999cc 엔진은 고출력과 고토크를 모두 제공하며, 저중 토크용 엔진 튜닝 설정으로 주행성을 확보하고 저속 제어력을 향상시킵니다. 92.0 x 75.1mm의 보어와 스트로크를 갖춘 이 새로운 연료 분사식 병렬 트윈 엔진은 이전에 MULE PRO 시리즈에서 볼 수 있었던 것보다 훨씬 더 많은 출력과 토크를 생성합니다.

새롭고 더욱 강력한 엔진을 갖춘 2024 MULE PRO 1000은 현재까지 Kawasaki의 가장 빠른 MULE 측면 x 측면입니다. 새로운 스노클 흡입구는 이전 MULE PRO 시리즈 모델보다 80% 더 큰 새로운 공기 필터를 통해 공기를 엔진으로 전달하며 탁월한 집진 성능을 제공합니다. 공기 청정기에 이어 흡기 공기는 단일 38mm 스로틀 바디를 통해 두 실린더에 공급되는 흡기 매니폴드로 흘러 운전자 친화적인 반응에 기여합니다. CVT의 별도 흡입구는 메쉬 커버를 사용하여 암석 및 기타 원치 않는 입자를 걸러냅니다. 전자 스로틀 밸브 시스템을 사용하면 ECU가 엔진에 전달되는 연료(인젝터를 통해)와 공기(스로틀 밸브를 통해)의 양을 모두 제어할 수 있습니다. 미세 분무 인젝터는 75μm의 액적 크기를 생성하고 효율적인 연소 및 엔진 반응에 기여합니다.

엔진의 중저역 토크에 더욱 기여하는 것은 33mm 흡기 밸브와 28mm 배기 밸브입니다. 배기 포트는 향상된 성능을 효율적으로 생성하는 D자형 단면을 특징으로 합니다. D자형 단면은 실린더 헤드를 빠져 나온 직후 긴 단일 파이프에 연결되는 2-in-1 스타일 배기 매니폴드로 공급됩니다. 이 디자인은 중저 토크를 촉진하고 저속 주행성에 기여합니다. 이중벽 배기 파이프에는 샌드위치형 열 커버가 있어 엔진실의 열 축적을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 8L의 대형 소음기는 조용한 작동에 기여합니다.

엔진을 최고의 성능으로 유지하는 것은 그릴 뒤쪽 전면에 위치한 대용량 라디에이터입니다. 이 위치는 최적의 냉각을 위해 선택되었으며 프레임에 의해 보호될 수 있도록 충분히 뒤쪽에 배치되어 Kawasaki의 견고하고 안정적이며 내구성이 뛰어난 제작 철학을 염두에 두고 있습니다. 라디에이터 뒷면의 라디에이터 팬 커버는 뜨거운 공기를 실내에서 아래쪽으로 유도하여 라이더의 편안함을 돕습니다.

엔진의 성능을 지상으로 전달하는 특별히 튜닝된 CVT 변속기는 부드러운 가속을 제공하고 견인력을 극대화하며 정밀한 조종에 기여합니다. CVT는 또한 내리막길을 내려갈 때 도움이 되는 자연스러운 엔진 제동을 제공하며, 특히 차량에 짐을 실었을 때 운전자의 자신감을 높이기 위해 일관된 엔진 홀드백을 제공합니다.

CVT는 듀얼 모드 후방 차동 장치가 있는 전기적으로 선택 가능한 2WD/4WD 시스템과 결합됩니다. 편리한 대시 장착 스위치를 통해 운전자는 즉시 시스템을 작동하여 4WD를 완벽하게 제어하고 후방 차동 장치를 잠글 수 있습니다.